昔日的王者，现如今也只能成为回忆！

       不知道大家有没有想过，如果时光倒退10年甚至20年，那时在路上跑的都是什么车，除了经典的大众、奥迪、“凌志”还有夏利、丰田、大发等等，但曾几何时，一些我们当年耳熟能详的品牌却淡出了这个舞台，我们不再提及它们的存在，猛然间想起它们的时候，心中也只有怀念和惋惜。

引领自动风潮的美式经典—奥兹莫比尔

       说到奥兹莫比尔这个牌子大家可能并不太熟悉，它于1897年在美国诞生，随后加入了通用汽车公司后正式更名为Oldsmobile奥兹莫比尔，大胆的尝试与卓越的技术让它一度创造了美国汽车历史上无数个第一，它先是成为了第一个给汽车装上车速表的品牌，并成为全美首个开展机动车出口业务的公司，随后又首次将自动变速箱应用在量产车型上，以及制造出美国第一台四轮驱动的汽车，奥兹莫比尔在它一百多年的历史中成为了美国汽车产业不可代替的品牌。

       1949年，它凭借着“火箭88”车型构筑了美式肌肉车的雏形，正如其名，它将全美第一台高压缩比顶置气门的V8发动机装到了自己身上，速度可想而知，因此也深受人们喜爱，也正是因为火箭88，奥兹莫比尔便一举成名。

       消失的原因

       在80年代中期，奥兹莫比尔开始与凯迪拉克、别克正面较量，但模糊的定位让奥兹莫比尔处境尴尬，由于车型特征不明显，外表中庸的它被这两个巨头所压制，随后通用多次调整它的品牌定位但为时已晚，90年代奥兹莫比尔的年销量下跌五十万辆，即使有Aurora、Intrigue等这样特点明显的车型出现也没能力挽狂澜，直到2000年，通用宣布放弃拯救奥兹莫比尔，2004年工厂的大门正式关闭，这个一百多年的美式老牌正式退出了历史舞台。

       记忆中的霹雳游侠—庞蒂克

      说到庞蒂克这个品牌，那不得不提的就是“火鸟”了，我相信绝大部分小伙伴是通过当年热播的《霹雳游侠》才知道庞蒂克这个品牌的，1899年庞蒂克还是个小小的零部件厂商，在那个被通用汽车公司占据半壁江山的时代，庞蒂克也不例外的被收购，真正以庞蒂克命名的汽车已经是1926年了。

       要说庞蒂克最辉煌的时期，那当属60年代，那时的美国肌肉车盛行，而庞蒂克已经转型主打运动轿车，如庞蒂克GTO、火鸟、博纳维尔等经典车型都是那个时期的产物，个性鲜明的前脸造型以及修长的车身都是当时标志性的存在。

       由于能源危机的影响，庞蒂克在70-80年代被迫转型注重小排量车型的生产，这一步棋也将庞蒂克推向了终结的道路，中小型汽车市场并不是庞蒂克的作风，不过，在那个时期第二代火鸟（即霹雳游侠中的原型车）的问世也为庞蒂克留下了永恒的经典。

       消失的原因

       90年代的庞蒂克再也找不到往日的鲜明个性，被通用同化的它得不到消费者的追捧，因此销量日益下跌，知道2009年全球金融危机的爆发，申请破产保护的通用公司最终取消了庞蒂克这个品牌，庞蒂克旗下的所有车型于2010年底正式停产。

      混血欧巴的曲折之路—大宇

      直到前几年我们还可在路上看到大宇汽车行驶在路上，它作为韩国第二大的汽车企业，自1967年创办一来就在为韩国的GDP作出贡献，直到1983年它正式以大宇汽车公司之名开展了与通用汽车的密切合作，并从事生产轿车以及客车为主的业务，早早得就将车出口至美国等全球各地。

      不过，在通用为其带来充足的技术储备，以及源源不断的销售渠道的同时，大宇汽车自身的品牌效应也在不断的削弱，在1993年大宇提出了世界化经营的战略，整个公司在海外的企业在6年的时间里扩大到了600多家。

      消失的原因

       1997年韩国金融危机爆发，大宇集团作为韩国第二大的企业受到极大的冲击，而大宇汽车则被迅速瓦解，2000年大宇汽车宣布破产，两年后，大宇汽车正式被昔日的合作伙伴—通用正式收购，此后大宇汽车一直采用雪佛兰的原型车进行贴标售卖，好景不长，2011年通用大宇汽车正式宣布采用雪佛兰替换在韩国销售的大宇品牌，通用大宇汽车也正式更名为通用汽车韩国公司，至此，大宇汽车品牌的历史正式画上句号。

经历辉煌的中国制造—上海牌

       当年如果你拥有一辆上海牌轿车，那你一定会得到整条街羡慕的目光，当时的红旗都是领导人的座驾，而上海牌则相对亲民许多，随着1958年中国自主制造的首辆轿车的问世，中国的轿车生产正式拉开帷幕，而上海首当其冲，同年9月，一款名为凤凰的小轿车就在上海诞生，它的原型车是当年的奔驰220S，由于条件有限，大家不得不采用基本纯手工的方式来打造它。

       在停滞一段时间后的1963年，凤凰牌轿车终于“涅槃重生”正式重组更名为“上海汽车制造厂”在全员不断努力以及上海各界的支持下，上海牌SH760于1964年下线，简洁鲜明的线条以及稳重的设计得到了各界一致好评。

       消失的原因

       上海牌汽车就这么一直处于红旗之下的地位，无论是国宾接待还是公务用车都有“上海牌”的身影，而普通老百姓想买上一辆上海牌却难上加难，直到70年代，SH760A车型才有了2.5万元的明确售价，但好景不长，随着改革开放的步伐加快，大众抢先占领了中国汽车市场的先机，这对上海牌来说，打击无疑是毁灭性的，上海大众汽车公司成立后，上海汽车制造厂就陷入了名存实亡的处境，桑塔纳凭借着低廉的成本和大气时尚的外观迅速抢占了汽车市场的份额，1991年11月25日最后一台上海牌汽车下线后，上海牌也最终成为了我们的回忆。

总结

       历史有的时候总会让人唏嘘，当你发现有些品牌已经消失的时候，它才会成为经典，这些品牌有些是迫于压力，而有些则是战略失败自取灭亡，不知道以上的四个品牌你是否还有印象，当然，消失在我们视线中的品牌还有许多，有机会小编会继续为大家介绍。