印度塔塔汽车（TTM）日前发布季度财报，因旗下捷豹路虎汽车在中国市场销量萎靡，塔塔汽车2018年第三财季单季度净亏损达2700亿卢比（约39亿美元），交出这家印度企业史上最差的一份季报。自2018财年开始，受英国脱欧和中国市场的销量萎靡影响，捷豹路虎的盈利开始大幅放缓并出现亏损。
塔塔汽车公司（TataMotors）印度最大的综合性汽车公司、商用车生产商。塔塔汽车是印度塔塔集团下属的子公司，成立于1945年，全球商用汽车制造商中排名十甲之内，年营业额高达20亿美元。占有印度市场59%的份额。
。2008年，福特汽车与印度塔塔（TATA）公司签订协议，将包括路虎、捷豹、罗孚、Daimler和Lanchester在内五个品牌使用权以26.5亿美元的价格出售给塔塔公司。2018年7月19日，《财富》世界500强排行榜发布，印度塔塔汽车公司位列232位。
因捷豹路虎亏损使得印度塔塔汽车公司亏损的原因分析为英国脱欧与中国需求下滑。这两个因素确实存在。
捷豹路虎公司是2008年印度塔塔汽车公司从美国福特汽车公司收购的一家拥有两个顶级奢华品牌的英国汽车制造商。研发、生产、销售捷豹品牌和路虎品牌的全部汽车。其中拥有辉煌历史的捷豹是世界上生产豪华运动轿车和跑车的主要制造商，而路虎则是全球生产顶级奢华的全地形4X4汽车制造商。脱欧对捷豹路虎的影响主要是脱欧后由英国以外地区供应的零部件将可能导致每年近12亿英镑的额外支出。此外，捷豹路虎公司的柴油车型受到欧盟针对柴油车态度发生转变，以及英国开始征收燃油税而表现不佳，进一步影响了捷豹路虎公司的业绩。英国如果不能较好与欧盟达成脱欧协议，建立互惠关系，那么捷豹路虎公司未来五年内高达800亿英磅的开支将受到影响，很难得到保证。
中国对捷豹路虎车型需求的下降，有中国经济下行消费者收入下降或者不确定性增加，从而使得购买力减弱的原因。还有就是中国限制公款购买进口豪华车型，鼓励公务人员使用国产车的因素。同时，中国进口汽车关税较大幅度下降，欧洲豪华车价格下降幅度较大，消费者选择购买豪华车余地空间增加，替代效应一定程度上挤压了捷豹路虎车在中国国内的需求。捷豹路虎在华销量已经从豪华车榜单的第四位下滑到第七位。
然而，以上都不是捷豹路虎亏损，经营陷入困境的主因。捷豹路虎的境况实际上是传统企业已经面临或即将面临经营困境的缩影。这个困境的一个基本判断仅仅是开始，传统企业“大难临头”即将到来，越往后面困难越大，经营亏损越多，销量下降越厉害，市场份额将大幅度缩小。
威胁来自汽车行业的创新与转型，来自于新型新能源汽车，以及未来自动驾驶汽车的近期与远期的强大威胁。
假如你细细观察道路上跑的汽车，就会发现挂绿色牌照的汽车越来越多，这个现象对城市空气质量环境是大利好，而对传统汽车包括塔塔汽车却是重大利空。如果转型慢，将很快陷入困境。试想，捷豹路虎时至今日还在柴油车上做文章打转转，那么眼前受到制约的是欧盟针对柴油车的限制以及英国开始征收燃油税，已经在眼前的重大影响是新能源汽车的扑面而来。
一些大型汽车巨头都在向新能源汽车转型，包括宝马、奔驰、保时捷等车型都将推出电动车动力车型，捷豹路虎起码动静不大。
长远看传统汽车最大的威胁来自于自动驾驶汽车。谷歌在美国硅谷已经投入商用，其他国家都在蠢蠢欲动。因此，包括塔塔汽车公司在内的传统汽车近忧远虑都已经扑面而来。
